Obrócić kluczyk w położenie 1, aby zwolnić blokadę kierownicy.
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć pedał sprzęgła i hamulca.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca.
Automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca i przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie P lub N.
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Silnik wysokoprężny: obrócić kluczyk w położenie 2 w celu włączenia wstępnego podgrzewania silnika i odczekać, aż zgaśnie lampka kontrolna .
Obrócić na chwilę kluczyk zapłonu w położenie 3 i zwolnić: automatyczna procedura rozruchowa uruchamia rozrusznik z lekkim opóźnieniem, do momentu uruchomienia silnika. Patrz punkt "Automatyczny układ rozruchowy".
Przed ponownym uruchomieniem silnika lub w celu jego wyłączenia należy ustawić kluczyk z powrotem w pozycji 0.
Gdy włączona jest funkcja Autostop, silnik można uruchomić, wciskając pedał sprzęgła.
Uruchamianie pojazdu w niskiej temperaturze
Silniki wysokoprężne
Uruchamianie silnika bez dodatkowych podgrzewaczy możliwe jest w temperaturze do -25 C.
Silniki benzynowe
Uruchamianie silnika bez dodatkowych podgrzewaczy możliwe jest w temperaturze do -30 C.
Wymagany jest do tego olej silnikowy o odpowiedniej lepkości, odpowiednie paliwo, wykonanie zalecanych czynności serwisowych i wystarczająco naładowany akumulator pojazdu.
W temperaturach poniżej -30 C automatyczna skrzynia biegów wymaga rozgrzania przez około pięć minut. Dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji P.
Automatyczny układ rozruchowy
Ta funkcja kontroluje procedurę rozruchową silnika. Kierowca nie musi przytrzymywać kluczyka w położeniu 3. Po chwilowym włączeniu układ przeprowadzi rozruch automatycznie aż do uruchomienia silnika. Ze względu na procedurę kontrolną, uruchomienie silnika następuje z lekkim opóźnieniem.
Mogą występować następujące przyczyny nieskutecznego rozruchu silnika:
Nagrzewanie silnika z turbodoładowaniem
Po uruchomieniu silnika dostępny moment obrotowy może być przez krótki czas ograniczony, szczególnie gdy silnik jest zimny. Ograniczenie to ma na celu zapewnienie odpowiedniego smarowania - i co za tym idzie - pełnej ochrony silnika.
Odcinanie dopływu paliwa
Dopływ paliwa do silnika jest automatycznie odcinany, np. w czasie jazdy z włączonym biegiem, gdy pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.