Peugeot 208: Demontaż koła

Peugeot 208 –> W razie awarii –> Koło zapasowe –> Demontaż koła

Ustawienie samochodu Zatrzymać samochód w miejscu niezakłócającym ruchu innym kierowcom: w miarę możliwości podłoże powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.

Zaciągnąć hamulec postojowy.

Wyłączyć zapłon.

W przypadku manualnej skrzyni biegów włączyć pierwszy bieg, aby zablokować koła.

W przypadku sterowanej skrzyni biegów ustawić dźwignię w położeniu R, aby zablokować koła.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów ustawić dźwignię w położeniu P, aby zablokować koła.

Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe kontrolka hamulca postojowego.

Należy bezwzględnie upewnić się, czy pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają w bezpiecznym miejscu.

Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na podnośniku; użyć podstawki.

Lista operacji

Lista operacji


  • Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą narzędzia 3 (zależnie od wyposażenia).
  • Założyć nakrętkę antykradzieżową 4 na klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).
  • Odblokować pozostałe śruby za pomocą klucza do odkręcania kół 1.
Nie używać:
  •  podnośnika do innych celów niż do podnoszenia samochodu,
  •  innego podnośnika, niż tego dostarczonego przez producenta.

Lista operacji


  • Ustawić podstawę podnośnika 2 na ziemi i upewnić się, że oś podstawy podnośnika znajduje się pośrodku miejsca A z przodu lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego koła.

Lista operacji


  • Rozkładać podnośnik 2 do momentu zetknięcia się główki z wybranym miejscem A lub B; powierzchnia miejsca podparcia A lub B samochodu musi wsunąć się w środkową część główki podnośnika.

Lista operacji


  • Podnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem a podłożem w celu łatwego założenia koła zapasowego (nieprzebitego).

Lista operacji


  • Odkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
  •  Zdjąć koło.
Należy uważać, aby podnośnik był stabilny na podłożu, które nie jest śliskie lub miękkie oraz ustawiony wyłącznie w miejscu A lub B pod samochodem, przy czym strefa podparcia samochodu musi być ustawiona pośrodku główki podnośnika. w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia samochodu i/lub osunięcia lub poślizgu podnośnika - ryzyko odniesienia obrażeń!

    Dostęp do koła zapasowego

    Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku pod podłogą. Zależnie od przeznaczenia koło zapasowe jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu ...

    Montaż koła

    Mocowanie koła zapasowego Jeżeli samochód wyposażony jest w felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną, że przy dokręca ...

    Categorie