Peugeot 208: Technologia SCR

BlueHDi ma na celu zmniejszenie do 90% emisji NOx (tlenków azotu) do atmosfery dzięki systemowi, który umożliwia przekształcanie NOx w parę wodną i azot w specjalnym katalizatorze SCR (Selektywnej Redukcji Katalitycznej).

Cel ten odpowiada normom emisji "Euro 6" przyjętym przez Unię Europejską, aby ograniczyć emisję zanieczyszczeń do atmosfery.

Technologia SCR zastosowana w silnikach BlueHDi wymaga wtryskiwania płynu AdBlue do układu wylotowego.

AdBlue jest nazwą handlową roztworu niezbędnego do działania systemu SCR.

Samochody BlueHDi posiadają specjalny zbiornik dodatku AdBlue o pojemności 17 litrów.

Napełnianie zbiornika AdBlue można wykonać przy użyciu pojemników po 5 lub 10 litrów albo butelek po 1,89 litra.

Prosimy sprawdzić termin przydatności do użycia.

Należy przeczytać polecenia umieszczone na etykiecie.

Przed samodzielnym wykonaniem napełniania zbiornika AdBlue należy upewnić się, że dysponujemy odpowiednią rurką do napełniania, dostarczaną (lub nie) z pojemnikiem.

Jeżeli nie, operację tę można wykonać przy okazji wizyty w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.

Przydatne informacje

Gdy zapas płynu AdBlue znajdującego się w zbiorniku jest wystarczający, żadna informacja nie jest wyświetlana.

Natomiast gdy tylko zapas dodatku w zbiorniku osiągnie próg 2400 km (1500 mil) pozostałych do przejechania, kierowca jest ostrzegany różnymi czasowymi sygnałami (kontrolka, komunikat, sygnał dźwiękowy), które stają się bardziej intensywne w miarę pokonywania kolejnych kilometrów, a wreszcie stają się ciągłe.

Kiedy zbiornik AdBlue jest pusty, ponowny rozruch silnika staje się niemożliwy.