Mercedes-Benz Klasa B: Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania

System nie zawsze jest w stanie poprawnie rozpoznawać złożone sytuacje na drodze, toteż niekiedy może dochodzić do nieuzasadnionych ingerencji układu wspomagania nagłego hamowania.

Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania wspomaga kierowcę podczas hamowania w niebezpiecznych sytuacjach przy prędkości powyżej 7 km/h, a do analizy sytuacji drogowej wykorzystuje czujniki radarowe.

Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania rozpoznaje przeszkody, znajdujące się przez dłuższy czas przed pojazdem, za pomocą czujników radarowych.

W przypadku zbliżania się do przeszkody i po rozpoznaniu niebezpieczeństwa najechania, adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania oblicza potrzebną siłę hamowania, która pozwoli uniknąć kolizji. Przy silnym naciśnięciu pedału hamulca, adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania automatycznie zwiększa siłę hamowania do wartości potrzebnej w aktualnej sytuacji.

• Pedał hamulca należy mocno przytrzymać aż do momentu ustąpienia sytuacji wymagającej awaryjnego hamowania.
• Układ ABS zapobiega przy tym blokowaniu się kół.

Hamulec działa ponownie w zwykły sposób

• po zwolnieniu pedału hamulca
• jeśli minęło zagrożenie najechania na przeszkodę
• jeśli droga jest wolna od przeszkód

Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania jest wtedy wyłączany.

Pojazdy z PRE-SAFE: Gdy obliczona przez adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania wartość siły hamowania jest szczególnie wysoka, następuje jednoczesne uruchomienie prewencyjnych funkcji chroniących pasażerów (PRE-SAFE).

Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania do prędkości ok. 250 km/h może reagować na obiekty, które w analizowanym okresie co najmniej raz zostały uznane za poruszające się. Adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania nie reaguje na nieruchome przeszkody.

Jeśli wskutek usterki czujników radarowych adaptacyjny układ wspomagania nagłego hamowania nie działa, nadal dostępne są wszystkie funkcje układu hamulcowego z pełnym wspomaganiem, również przez system BAS.

Rozpoznawanie może być ograniczone szczególnie w następujących sytuacjach

• przy zabrudzonych lub zasłoniętych czujnikach
• podczas śnieżycy lub silnego deszczu
• w razie zakłóceń przez inne radary
• przy silnym promieniowaniu odbitym radaru, np. na zadaszonych parkingach wielokondygnacyjnych
• jadących z przodu pojazdów jednośladowych, np. motocykli
• pojazdów jadących z przesunięciem względem osi jezdni.
• nowych pojazdów lub po przeglądzie w systemie COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS.

W tym zakresie należy przestrzegać wskazówki w rozdziale Wskazówki dotyczące docierania.

Po silnym zderzeniu lub uszkodzeniu przedniej części pojazdu w wyniku wypadku, należy zlecić kontrolę ustawienia i działania czujników radarowych w ASO Mercedes-Benz. Dotyczy to również kolizji z mniejszą prędkością, podczas których nie są widoczne żadne uszkodzenia przedniej części pojazdu.