Suzuki Baleno: Olej przekładniowy

Korek wlewu i poziomu oleju (1) Moment dokręcenia: 2.1 kGm

Olej w mechanicznej skrzyni biegów Olej w tylnym mechaniźmie różnicowym (4WD)

Do uzupełnień należy zawsze stosować olej przekładniowy odpowiedniego gatunku i lepkości, zgodnie z poniższym diagramem.

Szczególnie zalecamy stosowanie oleju przekładniowego klasy API GL-4 SAE 75W- 90 (do tylnego mechanizmu różnicowego: API GL-5 do przekładni hipoidalnych SAE 80W-90).

Korek wlewu i poziomu oleju (CD)

Moment dokręcenia: 2.1 kGm

Sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego

W celu sprawdzenia poziomu oleju przekładniowego należy postępować następująco:

1) Zaparkować pojazd w płaskim, poziomym miejscu i zaciągnąć hamulec postojowy

2) Wykręcić korek wlewowy

3) Wsunąć palec w otwór, wyczuwając poziom oleju. Jeśli dochodzi on do brzegu otworu, ilość oleju jest właściwa i można ponownie wkręcić korek.

4) Gdy poziom oleju jest zbyt niski, należy przez otwór (D dolać oleju przekładniowego, aż jego poziom osiągnie brzeg otworu. Następnie wkręcić korek.

Po jeździe temperatura oleju może być wystarczająco wysoka, aby spowodować oparzenie. Przed przystąpieniem do kontroli poziomu lub wymiany oleju należy odczekać, aż korek wlewowy ostygnie na tyle, aby można go było dotknąć gołą ręką.

Wkręcając korki wlewowe należy w celu zabezpieczenia przed wyciekami zastosować masę uszczelniającą "SUZUKI Bond No.1215" lub jej odpowiednik.

Wymiana oleju przekładniowego

Ponieważ wymagane są specjalne procedury, materiały i narzędzia, zaleca się powierzenie tej czynności autoryzowanej stacji obsługi SUZUKI.