Toyota Yaris: Wymiary montażowe* haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu

1. 434 mm
2. 434 mm

3. 655 mm
4. 602 mm
5. 468 mm
6. 313 mm
7. 397 mm
8. 26,2 mm

*: Dopuszczalna masa całkowita samochodu i standardowy rozmiar opon Aby rozpoznać kategorię pojazdu, należy zwrócić się o pomoc do autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

4-1. Przed rozpoczęciem jazdy 179 4 Jazda Wymiary montażowe* haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu

Opony

• Podczas holowania przyczepy zwiększyć ciźnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2 kG/cm2 lub bara; 3 psi) powyżej zalecanej wartoźci.
• Ciźnienie w oponach przyczepy powinno mieć wartoźć zalecaną przez producenta, odpowiednio do jej obciążenia.

Oźwietlenie przyczepy

Podczas każdorazowego podłączania przyczepy należy sprawdzić poprawnoźć działania kierunkowskazów i źwiateł hamowania. Bezpoźrednie połączenie instalacji elektrycznej przyczepy z układem elektrycznym samochodu może spowodować jego uszkodzenie i wadliwe działanie źwiateł.

W okresie docierania samochodu

Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie nowego lub samochodu z nowymi podzespołami układu napędowego nie holować przyczepy.

Przygotowanie do holowania przyczepy

• Należy upewnić się, czy nie zostało przekroczone dopuszczalne obciążenie haka i kuli zaczepu. Obciążenie haka zwiększa obciążenie pojazdu. Nie wolno dopuszczać do przekroczenia dopuszczalnych obciążeń
• Należy upewnić się, czy ładunek na przyczepie jest prawidłowo zabezpieczony.
• Jeżeli przy użyciu zwykłych lusterek wstecznych widocznoźć do tyłu jest niewystarczająca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewnętrznych. Zewnętrzne ramiona tych lusterek należy ustawić tak, aby zapewniały dobrą widocznoźć do tyłu.

Przeglądy okresowe

• Ze względu na dodatkowe obciążenie samochód jeżdżący z przyczepą wymaga częstszych przeglądów i obsługi okresowej.
• Po przejechaniu około 1000 km z przyczepą należy dociągnąć wszystkie źruby mocujące hak i jego wsporniki.

Jeżeli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopu aluminium

Nie wolno dopuźcić, aby wzmocnienie tylnego zderzaka stykało się bezpoźrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.

Na styku elementów stalowych i aluminiowych następuje reakcja chemiczna (korozja elektrochemiczna), doprowadzając do osłabienia wytrzymałoźci stykających się częźci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holowniczego należy powierzchnie styku wsporników pokryć farbą antykorozyjną.